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ofo为什么会失败?或许跟CEO有直接关系

2018-12-18 11:29:47
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     ofo为什么会失败?或许跟CEO有直接关系又是怎么一回事呢?接下来就跟索问网小编来一起了解一下把。据《中国企业家》杂志消息显示,11月14日下午两点,ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示,ofo不会倒闭,其他都有可能。而对于被曝出已有大型券商中介机构介入做ofo破产重组的消息,戴威予以否认,称由于供应商债转股,目前资金情况正在好转,但依然困难。

 
众所周知,最近ofo一事还没有平息一事又起。近期,ofo被传出北京总部人去楼空(据官方通知显示,ofo与理想国际大厦的办公室租约已近终期,ofo小黄车的办公地址更新为中关村互联网金融中心)。另有网友反映,在申请退押金时,退款周期一再拖长,由原来的0-10个工作日,延长到0-15个工作日。
此时的ofo小黄车正在遭遇前所未有的“寒冬”,引来一众行业唱衰者。据亿欧查询,ofo的上一轮融资还停留在2018年3月的8.66亿美元战略投资,在连续8个月没有拿到新融资的小黄车后,小黄车一直在被卖身的边缘挣扎。融资无望、欠款与日俱增、押金难已退还等负面消息席卷而来。此时的ofo正在经历一场无奈的“绞杀”。另外,据《中国企业家》报道的消息,戴威在全体大会上回忆说,在三四个月之前,自己曾想过放弃,因为确实没钱了,不想管了。但是后来他不希望公司像小蓝单车那样,最终选择了坚持。那么,为何昔日风光的小黄车会沦落到如此境地。其实,从摩拜被美团收购后,共享单车的一只靴子已经落地。
“过于辛酸的”ofo
依稀记得,2016年11月17日,也就是两年前,戴威穿着ofo自家印的黑色帽衫站在舞台上兴奋的样子。那一天,ofo小黄车发布了“在城市”战略,宣布正式拉开城市帷幕。
ofo作为行业原创者和领骑者,一直未曾停下脚步。ofo小黄车在初诞生时就被称作是“中国式”的创新。作为“中国式创新”的缩影,以ofo小黄车为代表的无桩共享单车,以科技驱动的方式,让人们享受到单车带来的便利。尤其是当ofo开始走出校园进入社会后,用户以一边倒的态势称赞小黄车好骑、方便。从产品的更迭上,小黄车也一直在走在发展前列,ofo小黄车基于物联网、大数据、人工智能技术等,推动单车共享创新。截至目前,ofo已经在全球范围内提交了近百件专利申请。
回到戴威本身,戴威作为一名行业创新者,摘得2017年胡润研究院发布《2017胡润30X30创业领袖》(Hurun 30 Under 30 for China 2017)的第二名。但发展至今,小黄车在戴威的领导下可以用“过于辛酸”来形容。
外界人眼中“戴威的倔强”
世界著名风投公司——红杉资本的主席迈克尔·莫里茨表示,“一个公司的基因早在它最初的18个月就被决定了。”说到ofo,最核心的人物当然非戴威莫属。在朋友眼里,戴威是一个认真执拗的人,他曾经瞒着家人去支教。朋友评价他“老戴要想折腾点什么事情,一定会往死里磕。”就连戴威自己也直言不讳,最开始创业时放不下面子。在外界看来,戴威这种死磕精神潜在影响着这家公司的命运,导致ofo前途未卜。
说起戴威的死磕精神,行业皆知。从宁愿抵押动产“输血”到屡屡拒绝收购坚持独立发展,戴威将这种倔强展现的淋漓尽致。ofo曾经分2次用单车抵押换取了共计17.66亿元的债权投资,第一笔4,447,572辆单车获取5亿元的抵押,第二笔为12.66亿元(可能存在重复抵押),抵押单车为浮动数量。尤其是在2018年5月15日,戴威号召公司员工“战斗到底”,言下之意是继续坚持独立发展,结果结局我们也看到了,ofo更换了新的办公地址,离开了曾经满怀欣喜搬进去的理想国际大厦。

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